Поршни СТИ VolksWagen 1,8 BZB, CDAB под палец 23/51мм кольца 1,2/1,5/2,0

Кованые поршни для VolksWagen 1,8tsi с пальцами диаметром 23мм (старше 06/2011).

Двигателя имеют маркировки BZB, CABA, CABB, CABD, CDHA - CDHB и CDA (CDAA - CDAB), CJS (CJSA, CJSB).

 

Несмотря на то, что новая версия поршней получила в заводском исполнении кольца "правильной" толщины 1,2/1,5/2,0 мм, они все же менее устойчивы к разрушениям относительно кованых.

Так же кованые поршни необходимы при форсировании заводского мотора.

На поверхности поршней имеется 6 маслосливных отверстий по 3мм каждое. Применение колец MAHLE (или аналогичных) с широкими прорезями или аналогами с составными позволяет обеспечить качественный отвод масла. 

Под заказ можем укомплектовать кольцами поршневыми и пальцами 23мм (цены представлены ниже в карточке товара).

При расточке блока для кованых поршней необходимо учесть тепловой зазор 0,06мм.

Степень сжатия (CR) сохраняется стандартная - 9,6:1.

OEM: 06H107065CP, 06H107065DF, 06H107065DL, 06H107065BF, 06H107065DM
Аналог:  40761620 (83,0 мм), 41198600
Кольца: 030 31 N0 (наша рекомендация), 800001210050
Вес поршня: 313 г стандартного размера (82,5мм) и 316 г - ремонтного.

Артикулы по каталогу СТИ:

82,50мм - поршни СТИ 318.05
83,00мм - поршни СТИ 318.05.1

Объем двигателя (л) 1,8
Компрессионная высота, мм 29.75
Диаметр пальца, мм 23
Длина пальца, мм 51
Толщина колец, мм 1,2/1,5/2,0
Камера сгорания Std
Диаметр клапанов, мм Std
Пассат Б6 2010 1.8 тси СДАВ. Полтора года назад купил машину с мосложором ЛИТР НА 300км! На момент покупки пробег был 77000 км. Естественно скучен. Ездил почти год с таким расходом. Делал раскоксовку пару раз и химию пробывал, ничего не изменилось. В итоге заказал кольца и поршня в Тольятти фирмы СТИ. После ремонта проехал 5500км масло Люкви моли 5.40. Пока нормально
Отзыв клиента о ремонте мотора на Skoda Yeti 2012 на drom.ru (Алексей, Иркутск) https://www.drom.ru/reviews/skoda/yeti/67358/159237/
Перед публикацией отзывы проходят модерацию