Поршни СТИ VolksWagen 1,8 BZB, CDAB под палец 21/53мм кольца 1,2/1,5/2,0

Артикул: 318.03
15 600 руб.
5 / 5 Оставить отзыв
Объем двигателя (л) 1,8
Компрессионная высота, мм 29.75
Диаметр пальца, мм 21
Длина пальца, мм 53
Толщина колец, мм 1,2/1,5/2,0
Камера сгорания Std
Диаметр клапанов, мм Std
Находится в категориях: Поршни,VAG (Audi, Skoda, VW)

Цена указана за комплект 4 голых поршня. Пальцы, кольца можно добавить в корзину ниже в карточке товара 

 

Кованые поршни для двигателей VolksWagen 1,8tsi, представленных в линейке EA888 gen1 и gen2 до середины 2010 года. Основные параметры мотора - высота блока 220мм, стальной коленвал с ходом 84,2мм, трапецевидные шатуны длиной 148мм, серийная степень сжатия - 9.6, мощность160 л.с. при 5000-6200 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 1500-4200 об/мин.

К этому семейству относятся двигателя:

  • CABA, CDHA (до 05.2011) (120 л.с.)
  • CDAB, CGYA (152 л.с.)
  • BYT, BZB, CEA, CDAA (до 05.2011), CEAA, CDHB (до 05.2011), CABB, BYJ (160 л.с.)
  • CABD (170 л.с.)

Ранние версии поршней комплектовались пальцами 21мм (до 05/11г).

После в поршнях стал применяться палец диаметром 23мм.

Многим владельцам известны две основные проблемы со стороны серийной литой поршневой:

  • Разрушение перегородок между кольцами;
  • Увеличенный, а зачастую и существенный масложор, хотя регламентированный (допустимый заводом) расход считается до 500г/1000 км! при том, что замена масла должна производиться раз в 15000 км. Мы же рекомендуем этот пробег сократить до 7000-10000 км.

Наши поршни решают обе проблемы за счет увеличенного жарового пояса и применения маслосъемных канавок 1,2/1,5/2,0мм. На поверхности поршней имеется 6 маслосливных отверстий по 3мм каждое. Применение колец MAHLE (или аналогичных) с широкими прорезями или аналогами с составными позволяет обеспечить качественный отвод масла. 

Дополнительный бонус кованой поршневой позволяет увеличить давление турбины и подготовить мотор к дополнительной форсировке.

При расточке блока для кованых поршней необходимо учесть тепловой зазор 0,06мм.

Степень сжатия (CR) сохраняется стандартная - 9,6:1.

 

Двигателя данной серии устанавливались на автомобили: 

  • Audi A3 (8P,A5) (07.2008 - 05.2010)
  • Audi A4 (8K,B8) (03.2008 - 05.2010)
  • VW Passat B6 (10.2007 - 12.2009)
  • Skoda Octavia a5 (08.2006 - 12.2008)
  • SEAT Altea (11.2006 - 04.2009)
  • SEAT Leon (1P) (06.2009 - 2010)
  • SEAT Toledo (1P) (06.2009 - 2010)

 

OEM: 06H107065BS, 06H107065BK, 06H107065F, 06H107065T, 06H107099AE, 06J107065AG
Аналог: 40251600  (KS)
Кольца: 03031N0, 800001210000 (82.5) и 03031N1, 800001210050 (+0,50мм)
Вес поршня: 321 г стандартного размера (82,5мм) и 327 г - ремонтного.

 

Артикулы по каталогу СТИ:

82,50мм - поршни СТИ 318.03
83,00мм - поршни СТИ 318.03.1

Материалы для описания взяты с сайта vagdrive.com

Актуализировано 22.04.2021

  • Александр
    04.12.2021 5 / 5
    Всем привет.Получил в очередной раз комплект поршней и как всегда в отличном качестве и с очень точной обработкой. По весу грамм в грамм. по соткам есть не большая разница 0,001 милиметра,говоря простым языком идеал.ставить буду теперь уже на свою машину, за одно и проверим как и сколько прослужат. Тысяч через пятьдесят напишу ещё отзыв.
    Огромное спасибо за отзыв. Один из главных приоритетов компании СТИ - неизменное качество от партии к партии товара.
  • Адам
    30.05.2020 5 / 5
    Поршни легче стока, идеально соответствуют друг другу по весу. Мотор на skoda Octavia 2011 года на них уже обкатал. Машина на чипе ST-1. На высоких оборотах мотор стал работать очень тихо, возможно из-за веса порш ней меньше инерционные нагрузки и вибрации. Крутится легко, едет хорошо. По ощущениям на оборотах можно сравнить роторным мотором rx-8. Как сказал Джереми Кларксон: -" Работает, буд-то, на взбитых сливках. ".
Оставьте отзыв
С этим товаром покупают:
Товары с похожими параметрами
Поршни СТИ VolksWagen 1,8 BZB, CDAB под палец 23/51мм кольца 1,2/1,5/2,0
от 17 250 руб.