Поршни СТИ VolksWagen 1,8 BZB, CDAB под палец 21/53мм кольца 1,2/1,5/2,0

Кованые поршни для двигателей VolksWagen 1,8tsi, представленных в линейке EA888 gen1 и gen2 до середины 2010 года. Основные параметры мотора - высота блока 220мм, стальной коленвал с ходом 84,2мм, шатуны длиной 148мм, серийная степень сжатия - 9.6, мощность160 л.с. при 5000-6200 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 1500-4200 об/мин.

К этому семейству относятся двигателя BZB и BYT (160 л.с.), CABA (120л.с.), CABB и CABD (170 л.с.), CDHA (120 л.с.) и CDHB (160 л.с.) и CDA (CDAA-CDAB).

Ранние версии поршней комплектовались пальцами 21мм.

После 2010 года в поршнях стал применяться палец диаметром 23мм.

Многим владельцам известны две основные проблемы со стороны серийной литой поршневой:

  • Разрушение перегородок между кольцами;
  • Увеличенный, а зачастую и существенный масложор, хотя регламентированный (допустимый заводом) расход считается до 500г/1000 км! при том, что замена масла должна производиться раз в 15000 км. Мы же рекомендуем этот пробег сократить до 7000-10000 км.

Наши поршни решают обе проблемы за счет увеличенного жарового пояса и применения маслосъемных канавок 1,2/1,5/2,0мм. На поверхности поршней имеется 6 маслосливных отверстий по 3мм каждое. Применение колец MAHLE (или аналогичных) с широкими прорезями или аналогами с составными позволяет обеспечить качественный отвод масла. 

Дополнительный бонус кованой поршневой позволяет увеличить давление турбины и подготовить мотор к дополнительной форсировке.

Под заказ можем укомплектовать кольцами поршневыми и пальцами (цены представлены ниже в карточке товара).

При расточке блока для кованых поршней необходимо учесть тепловой зазор 0,06мм.

Степень сжатия (CR) сохраняется стандартная - 9,6:1.

 

Двигателя данной серии устанавливались на автомобили: 

  • Audi A3 (8P,A5) (07.2008 - 05.2010)
  • Audi A4 (8K,B8) (03.2008 - 05.2010)
  • VW Passat B6 (10.2007 - 12.2009)
  • Skoda Octavia a5 (08.2006 - 12.2008)
  • SEAT Altea (11.2006 - 04.2009)
  • SEAT Leon (1P) (06.2009 - 2010)
  • SEAT Toledo (1P) (06.2009 - 2010)

 

OEM: 06H107065BS, 06H107065BK, 06H107065CP
Аналог: 40251600
Кольца: 030 31 N0, 800001210050,
Вес поршня: 321 г стандартного размера (82,5мм) и 327 г - ремонтного.

Артикулы по каталогу СТИ:

82,50мм - поршни СТИ 318.03
83,00мм - поршни СТИ 318.03.1

Материалы для описания взяты с сайта vagdrive.com

Объем двигателя (л) 1,8
Компрессионная высота, мм 29.75
Диаметр пальца, мм 21
Длина пальца, мм 53
Толщина колец, мм 1,2/1,5/2,0
Камера сгорания Std
Диаметр клапанов, мм Std
Поршни легче стока, идеально соответствуют друг другу по весу. Мотор на skoda Octavia 2011 года на них уже обкатал. Машина на чипе ST-1. На высоких оборотах мотор стал работать очень тихо, возможно из-за веса порш ней меньше инерционные нагрузки и вибрации. Крутится легко, едет хорошо. По ощущениям на оборотах можно сравнить роторным мотором rx-8. Как сказал Джереми Кларксон: -" Работает, буд-то, на взбитых сливках. ".
Перед публикацией отзывы проходят модерацию